一, Ergonomi: Layouten måste matcha användarens driftlogik
1. Prioritetstilldelning av synfält
Enligt de visuella egenskaperna hos det mänskliga ögat måste instrumentets visningsområde prioriteras efter vikten av information:
Kärnområde (mittpunkt 3 grader ): Placera de mest kritiska parametrarna (som hastighet, temperatur, tryck) och använd segmentkoder i stor-storlek (upptar mer än 40 % av skärmytan). Till exempel placerar elfordonets instrumentpanel hastighetsvärdet i mitten av skärmen med en teckensnittshöjd på större än eller lika med 15 mm (igenkännbar inom 1 sekund på ett visningsavstånd av 30-50 cm).
Sekundärt område (20 grader -40 grader horisontellt synfält): vanliga funktioner (som batterinivå och växel) är ordnade med medelstora segmentkoder (motsvarande 20 % -30 %). Det vänstra området på bilens instrumentbräda visar vanligtvis hastighet eller batterinivå, medan det högra området visar bränslenivå eller felkoder.
Kantområde (40 grader -60 graders synfält): Placera extra information (som tid och körsträcka) med små segmentkoder (som står för Mindre än eller lika med 15 %). Den industriella styrenheten placerar systemstatusindikatorlampan vid kanten av skärmen för att undvika att störa läsningen av huvuddata.
2. Optimering av driftflödesledning
Layouten bör överensstämma med användarens arbetsvanor:
Logisk ordning: Ordna informationen i ordningen "core auxiliary extension". Till exempel placerar medicinsk utrustningsinstrument patientens vitala tecken (puls, blodtryck) överst och enhetens status (batteri, anslutningar) längst ner.
Funktionsgruppering: Centralisera visningen av relaterade funktioner. Instrumentpanelen för elfordon kategoriserar blinkers, strålkastare och felljus som "varningszoner" och förstärker visuella associationer genom röda ramar eller blinkande effekter.
Minska huvudrörelser: Undvik att hoppa över regioner för att se information. Bilens instrumentbräda arrangerar hastighetsmätaren och varvräknaren horisontellt och utnyttjar det mänskliga ögats snabbare horisontella rörelse för att förbättra läseffektiviteten.
2, Informationsarkitektur: Använd hierarkisk design för att minska kognitiv belastning
1. Dataklassificering och prioritet
Nyckeldata: Parametrar som kräver övervakning i realtid-, såsom temperatur och tryck, visas med hög kontrast (svartvit kontrast större än eller lika med 50:1) och blinkar rött vid fel (uppnås genom en dubbelfärgspolarisator).
Statusdata: Enhetens driftstatus (såsom omkopplare, anslutningar) representeras av statiska ikoner, såsom "√" som indikerar normal och "×" som indikerar onormal.
Referensdata: Historiska register eller miljöparametrar (som körsträcka, omgivningstemperatur) visas med litet teckensnitt eller grått för att minska visuella störningar.
2. Informationstäthetskontroll
Undvik informationsöverbelastning: Antalet parametrar som visas på en enda skärm bör inte överstiga 7 (begränsat av den mänskliga hjärnans korttidsminneskapacitet). Industriella styrenheter visar utökade parametrar genom paginering, där varje sida fokuserar på en funktionell modul (som "temperaturövervakning" och "tryckkalibrering").
Göm dynamiskt icke-kritisk information: Göm sekundära parametrar under normala förhållanden och visa dem när specifika förhållanden utlöses (som överskridande av gränsvärden). Till exempel döljer instrumentbrädan på ett elfordon en "varning för lågt batteri" när batteriet är fulladdat, och visar det bara när batteriet är under 20%.
3, Visuell design: Balansering av funktionalitet och estetik
1. Karaktärs- och ikondesign
Val av typsnitt: Prioritera att använda bilstandardtypsnitt (som Arial Bold, sans serif-teckensnitt) och undvik blommiga eller handskrivna typsnitt. Teckenavståndet bör vara större än eller lika med 1 mm för att förhindra vidhäftning av segmentkod.
Ikonförenkling: Expressfunktioner med minsta möjliga kod. Använd till exempel "→" för att indikera blinkers och "!" att indikera fel kan undvika komplex grafik som ökar igenkänningssvårigheten.
Dynamisk effekt: Enkel animering som uppnås genom segmenterad kodtid-uppdelningsbelysning. När du laddar ett elfordon, använd "gradient lighting"-effekten (lyser gradvis upp när batterinivån ökar) för att visuellt visa laddningsförloppet.
2. Färg och kontrast
Huvudfärgton: Svart och vitt är huvudfärgerna, rött används för varning (som fel och överskridande av gränsvärden) och grönt används för normal status (som lyckad anslutning). Undvik att använda blått eller gult (på grund av begränsad färgåtergivningsförmåga hos segmentkodskärmar).
Kontrastoptimering: Kontrastförhållandet för den reflekterande skärmkroppen är större än eller lika med 35:1, och den halvreflekterande skärmkroppen måste anpassa sig till förändringar i bakgrundsbelysningens ljusstyrka (mönstret är tydligt när ljusstyrkan varierar från 50-120cd/㎡). Utomhusutrustning bör överväga direkt solljus och använda antireflekterande beläggningar eller bakgrundsbelysning med hög ljusstyrka.
3. Miljöanpassningsförmåga
Temperaturområde: Välj skärmtyp enligt användningsscenariot. Industriell utrustning behöver stödja ett brett temperaturområde på -30 grader till 85 grader, medan hushållsutrustning kan välja en rumstemperaturskärm från 0 grader till 50 grader. Undvik kvarvarande skuggor vid låga temperaturer och förhindra deformation vid höga temperaturer.
Dammtät och vattentät: Anta en förseglad design eller zebrastångsanslutning för att förhindra att damm eller fukt kommer in och orsakar dålig kontakt. Industriella kontroller använder vanligtvis metallfotanslutningar, medan hushållsapparater ofta använder flexibla bandkablar.
4, Drivrutinsteknik: Samverkansoptimering av hårdvara och mjukvara
1. Val av körläge
Statisk enhet: lämplig för enkla skärmar (som enstaka digitala termometrar), men med hög strömförbrukning.
Dynamisk skanning: Minska strömförbrukningen genom att lysa upp flera digitala rör på ett tids-delningssätt (uppdateringsfrekvensen bör vara större än 50 Hz för att undvika flimmer). Till exempel använder en fyrsiffrig digital display en 1/4 arbetscykel, och uppdaterar en siffra var 2 ms för en hel cykel på 8 ms.
Matchning av drivrutin-IC: Välj drivrutin-IC baserat på skärmparametrarna (som ST7920 som stöder inbyggt-inbyggt kinesiskt bibliotek, KS0108 som stöder grafisk display). Uppmärksamhet bör ägnas åt matchningen av arbetscykel och bias ratio, till exempel är 1/3 bias lämplig för scener med låg kontrast och 1/2 bias är lämplig för höga kontrastkrav.
2. Mjukvaruoptimering
Initieringstidpunkt: Följ strikt startprocessen för drivrutinen IC. Till exempel behöver ST7920 skicka 0x30-instruktionen två gånger för en "andra bekräftelse", annars kommer en förvrängd kod att dyka upp.
Spänningsreglering: Optimera kontrasten genom att justera V0-stiftspänningen (0-1V). Industrianläggningar kräver filtreringskretsar för att förhindra störningar.
Lågeffektdesign: Stäng av bakgrundsbelysningen i viloläge och behåll bara den nödvändiga segmentkodsvisningen. Instrumentpanelen på elfordonet visar bara tiden efter att fordonet stängts av, vilket minskar strömförbrukningen med 80 %.
5, Branschfall: Övning av segmentkodlayout för elfordonsinstrument
Om man tar instrumentpanelen på ett visst märke av elfordon som ett exempel, är layoutdesignen för segmentkoden som följer:
Kärnområde: Central visningshastighet (fonthöjd 18 mm), med ett stort-digitalt rör i 7 segment med svart bakgrund och vita siffror. Vid fortkörning blir siffrorna röda och blinkar.
Energizon: Den vänstra sidan visar effektnivån (stapeldiagram+procent), den högra sidan visar spänningen (nummer), stapeldiagrammet är grönt för att indikera tillräcklig effekt och rött för att indikera låg effekt.
Varningsområde: Den övre visar en felkod (som E01 som indikerar överhettning av motorn), och den nedre visar blinkersen (vänster/högerpilar) och strålkastarstatus (lampikon).
Hjälpområde: Körsträckan (total körsträcka+enkel körsträcka) visas i det nedre högra hörnet, och displayens innehåll kan ändras genom att trycka på knappen.
Denna design uppnår effektiv informationsöverföring och optimerad användarupplevelse genom visuell prioritetstilldelning, funktionell gruppering och dynamiska effekter.
